Ömrünü tamamlamış bir araç, karışık malzemeden oluşan bir bütündür: karbon çelik gövde, alüminyum motor bloğu, bakır kablo demeti ve marş dinamosu, katalitik konvertör, akü, lastik ve çeşitli sıvılar. Doğru işlem, bunların sökülmeden önce ayrılmasıyla başlar.
Doğruluk Metal olarak işletmelerin filo araçlarını, iş makinelerini ve saha ekipmanlarını teslim alıyoruz.
Kapsama Giren Araç Tipleri
- Ticari araçlar: Kamyon, kamyonet, çekici, römork ve dorse
- İş makineleri: Forklift, ekskavatör, yükleyici, beko loder, mini yükleyici
- Saha ekipmanı: Jeneratör grupları, kompresör arabaları, mobil vinç şasileri
- Tarım makineleri: Traktör, biçerdöver ve ekipman gövdeleri
- Filo araçları: Servis ve hizmet aracı olarak kullanılmış binek ve hafif ticari araçlar
Öncelikle Ayrılması Gerekenler
Araç hurdaya alınmadan önce şu kalemler ayrılır:
- Sıvılar. Motor yağı, şanzıman yağı, hidrolik yağ, antifriz, fren hidroliği ve varsa yakıt boşaltılır. Bunlar tehlikeli atık sınıfındadır ve lisanslı bertaraf gerektirir; bizim kapsamımızda değildir.
- Akü. Kurşun-asit akü ayrı toplanır. Ayrı bir kalem olarak değerlendirilir; ayrıntı için akü hurdası sayfasına bakabilirsiniz.
- Lastik. Kauçuk metal değildir, kapsam dışıdır. Lisanslı toplayıcıya verilmesi gerekir.
- Klima gazı. Soğutucu akışkan, yetkili serviste geri kazanılmalıdır; atmosfere salınamaz.
- Airbag ve gergi sistemleri. Patlayıcı içerdiği için söküm öncesi devre dışı bırakılır.
Bu ayrımların hangilerinin tesis tarafından, hangilerinin bizim tarafımızdan yapılacağı keşifte netleşir ve yazılı teklifte belirtilir.
Değerli Bileşenler
Araç gövdesi ağırlığın büyük kısmını oluştursa da değer dağılımı farklıdır:
- Kablo demeti: Bakır oranı yüksek; ayrı sökülüp toplanır
- Motor bloğu: Alüminyum veya dökme demir; ikisi ayrı sınıflandırılır
- Radyatör: Bakır-pirinç veya alüminyum tip; ayrı değerlendirilir
- Marş ve alternatör: İçindeki bakır sargı nedeniyle ayrı toplanır
- Katalitik konvertör: İçeriği nedeniyle ayrı kalem; söküm sırasında kayda geçer
- Şanzıman ve diferansiyel: Alüminyum gövde ve çelik dişli karışımı
Evrak Süreci
Trafiğe kayıtlı bir araç hurdaya ayrılacaksa hurdaya ayırma ve tescil kaydının kapatılması işlemleri araç sahibinin sorumluluğundadır. Bu süreç tamamlanmadan aracın kayıtları açık kalır ve vergi yükümlülüğü sürer.
Kayıttan düşürülmüş, trafiğe çıkmayan saha ekipmanı ve iş makineleri için bu süreç geçerli değildir; doğrudan malzeme olarak değerlendirilir.
İşletmelerin muhasebe kaydından düşürme işlemleri için düzenlenen teslim evrakı işlemle birlikte verilir.
Taşıma
Aracın kendi gücüyle hareket edip etmediği taşıma yöntemini belirler. Çalışmayan araçlar için çekici veya lowbed kullanılır. İş makineleri paletli veya lastikli oluşuna göre farklı araçla taşınır; paletli makineler asfalta zarar vermemesi için lowbed ile alınır.
Sahada birden fazla araç varsa tek seferde taşıma planlanır; bu hem süreyi hem maliyeti düşürür.
Sorumluluk Sınırı
Taşıma, söküm ve malzeme ayrımı bizim tarafımızdadır. Araç sahibi tarafında kalan: tescil ve hurdaya ayırma işlemleri, tehlikeli sıvıların lisanslı bertarafı (veya bu işin ayrı bir kalem olarak anlaşılması), aracın sahadan çıkarılabilir konumda olması.
İlgili Sayfalar
Tesis kapatma sürecinde araçlarla birlikte makine de sökülecekse fabrika tasfiyesi kapsamında birlikte planlanır. Araçtan çıkan malzeme sınıfları için hurda çeşitleri rehberlerine bakabilirsiniz.
Fiyatlandırma
Araç değerlendirmesinde gövde tonajı kadar, çıkacak bileşenlerin durumu belirleyicidir. Motoru ve kablo demeti sökülmüş bir gövde ile komple araç aynı değerde değildir. Taşıma yöntemi de hesaba girer; çekici gerektiren bir araçla kendi gücüyle gelebilen araç farklı planlanır. Keşif sonrasında yazılı teklif verilir.