Demir çelik hurdasında sac ve profil aynı kamyona yüklendiğinde alıcı tarafında karışık demir olarak değerlendirilir. Farklı et kalınlıkları, boy kesimleri ve kaynaklı birleşimler tartım anında net tonajı ve malzeme sınıfını gizler. Fabrika müdürü, bakım şefi veya satın alma sorumlusu için asıl risk buradadır: yanlış sınıflandırma, tartım tartışması ve ödeme sonrası itiraz. Bu yazıda sac ile profili nasıl ayıracağınızı, saha hazırlığını nasıl yapacağınızı ve dolandırıcılık ile sahte tartım risklerini nasıl sınırlayacağınızı adım adım anlatıyoruz.
Süreç keşifle başlar, yazılı kapsam ve teklifle netleşir. Söküm, kesim ve yükleme işin kapsamına göre planlanır. Demir ve çelik hurdası satışı öncesi ayrıştırma, hem sevk evrakını hem de teslim anındaki ölçümü sadeleştirir.
Demir çelik hurdasında sac ve profil neden ayrı tutulur?
Sac hurda düz plaka, rulo fire, DKP ve saç kesim artıklarıdır. Profil hurda kutu profil, IPE, NPU, köşebent ve boru formundaki çelik parçalardır. İkisi de demir çelik ailesindedir; ancak yoğunluk, boşluk oranı ve kesim ihtiyacı farklıdır. Karışık yığın, tartımda dara ve net ağırlık okumasını zorlaştırır. Alıcı tarafında malzeme sınıfı belirsizleşince teklif revize edilir veya yük reddedilir.
Ayrıştırma, satıcının kontrolünü artırır. Her yığın için ayrı stok alanı, ayrı tartım ve ayrı sevk irsaliyesi tutulabilir. Böylece tartım fişi ile yüklü araç fotoğrafı eşleşir. Tartım ve ödeme bir vaat cümlesi değil, iş akışının teknik adımlarıdır; bu adımlar yazılı teklifte tanımlanır.
Sac hurda ile profil hurdayı sahada ayırt etme
Sac parçalarda yüzey düzgünlüğü, et kalınlığı ve boy ölçüsü ön plandadır. Yağlı DKP fireleri, boyasız soğuk haddelenmiş saçlar ve delikli sac paneller ayrı gruplanır. Profilde ise kesit tipi, boy ve kaynak dikişi kontrol edilir. İçinde beton artığı veya yalıtım malzemesi kalan profiller tartım öncesi temizlenir; aksi halde net metal ağırlığı düşer ve anlaşmazlık çıkar.
Boya, yağ ve lastik conta gibi metal dışı aksamlar mümkün olduğunca ayrılır. Metal dışı kapsam bu firmanın iş modeli dışındadır; odak yalnızca metal gövde ve metal kesittir. Beyaz eşya veya makine gövdesi gelirse plastik aksam değil metal gövde ayrılır.
Sac ve profil ayrıştırmanın saha adımları
Ayrıştırma rastgele yığın kaydırma değildir. Sorumluluk sınırı, ekipman ve süre planı net olmalıdır. Aşağıdaki akış üretim sahasını gereksiz yere durdurmadan uygulanabilir.
1. Envanter ve stok alanı işaretleme
Önce mevcut yığını gözle tarayın. Sac plaka, rulo fire, ince sac, kutu profil, I profil ve boru gruplarını ayrı işaretleyin. Her grup için zemin bandı veya levha etiket kullanın. Etiket üzerinde malzeme tipi, yaklaşık tonaj tahmini ve çıkış tarihi yazın. Tahmin rakamı fiyat değildir; yalnızca lojistik plan içindir.
2. Kesim ve demontaj sınırı
Uzun profiller araç yükleme yüksekliğini aşarsa oksijenle kesim planlanır. Kesim, üretim hattına zarar vermeyecek mesafede yapılır. Vinç ve forklift ihtiyacı iş kapsamına göre belirlenir. Büyük hacimli çelik konstrüksiyon sökümü veya makine iskeleti söz konusuysa söküm ekibi ve iş güvenliği adımları ayrı planlanır.
3. Yükleme sırası ve konteyner seçimi
Önce düz saclar tabana, sonra profiller üst kata yerleştirilir veya tersi; karar yığın stabilitesine göre verilir. Düzenli fire çıkışı olan tesislerde hurda konteyner hizmeti ile sac ve profil ayrı konteynerlere yönlendirilebilir. Konteyner hacmi keşif sonrası belirlenir; boş ve dolu tartım adımı teklifte yazılır.
4. Evrak ve teslim sınırı
Her parti için sevk irsaliyesi ve tartım kaydı düzenlenir. Araç plakası, net tonaj ve malzeme sınıfı aynı belgede görünür. Fatura ve irsaliye süreci satıcı muhasebesiyle uyumlu yürütülür. Evraksız yük kabul edilmez; bu sınır hem satıcıyı hem alıcıyı korur.
Güvenli satış: dolandırıcılık ve sahte tartım uyarıları
Demir çelik hurdada en sık görülen zarar, malzeme sınıfının sonradan değiştirilmesi ve tartım rakamının sahada doğrulanamamasıdır. Güvenli satış, yüksek vaat değil ölçülebilir adımdır. Aşağıdaki uyarılar fabrika ve şantiye ekipleri için pratik kontrol listesidir.
Sahte tartım nasıl oluşur?
Araç kantar öncesi veya sonrası gizli dara farkı, eksik fiş kopyası, net ağırlığın yalnızca sözlü bildirilmesi ve karışık yükte seçici tartım en bilinen yöntemlerdir. Bir diğer risk, sac yığını içine düşük yoğunluklu veya metal dışı malzeme karıştırmaktır; bu durumda net metal tonajı düşer. Satıcı tarafında gözlemlenebilir kural şudur: tartım işlemi iş akışının bir parçası olarak kayıt altına alınır, fiş ve sevk belgesi birlikte saklanır.
- Yükleme öncesi boş araç dara kaydını isteyin; plaka ve tarih fişte görünsün.
- Yüklü araç tartımını mümkünse aynı kantarda, aynı gün tamamlayın.
- Fişte brüt, dara ve net satırlarını kontrol edin; yalnızca net rakam yetmez.
- Sac ve profili ayrı partilerde tarttırın; karışık yük sınıf tartışması yaratır.
- Fotoğraf kaydı alın: yığın, plaka, fiş ve yükleme anı.
- Ödeme koşulunu yazılı teklifte sabitleyin; sözlü aralık bağlayıcı değildir.
Dolandırıcılık senaryolarına karşı saha kontrolü
Telefonla verilen genel aralık, sahada malzeme sınıfı değişince bozulabilir. Bu nedenle keşif tesiste yapılır ve kapsam yazılı teklife bağlanır. Teklifte malzeme tipi (sac / profil), tahmini hacim, söküm ihtiyacı, nakliye planı ve teslim evrakı listelenir. Fiyat rakamı site genelinde yayınlanmaz; keşif sonrası yazılı teklif esastır.
İkinci risk, yetkisiz aracıların saha girişi ve hurdayı parça parça çıkarmasıdır. Yetki belgesi, plaka kaydı ve imza sirküsü kontrol edilmeden yükleme yaptırmayın. Özellikle fabrika tasfiyesi ve şantiye boşaltmalarında çoklu parti halinde çıkış olduğu için her parti ayrı kapanış yapılır.
Yazılı teklif ve sorumluluk sınırı
Teklif metninde kim sökümü yapar, kim nakliyeyi organize eder, kim tartım kaydını tutar net yazılır. Doğruluk Metal modelinde keşif, söküm, tartım ve nakliye tek sözleşme altında planlanabilir. Sorumluluk sınırı belirsiz bırakılırsa tartım itirazı ve hasar iddiası uzar. Üretimi durdurmayan zaman planı da teklif ekinde yer alır; gece vardiyası veya bakım duruşu gibi pencereler önceden işaretlenir.
Bursa'da demir çelik sac ve profil ayrımı nasıl uygulanır?
Bursa'da OSB ve sanayi caddelerinde sac fire ve profil artığı düzenli çıkar. Nilüfer, Osmangazi ve Kestel hattında üretim fireleri; Gemlik ve İnegöl tarafında makine ve konstrüksiyon sökümleri öne çıkar. Nilüfer hurda alımı bölgesinde Minareliçavuş ve çevresindeki atölyelerde ince sac fireleri sık görülür. Osmangazi hurda alımı ve Kestel hurda alımı güzergâhlarında ise profil ve konstrüksiyon parçaları daha yoğundur.
Bursa OSB, NOSAB, DOSAB, Hasanağa OSB ve İnegöl OSB tesislerinde periyodik çıkış varsa stok sahası ikiye bölünür: sac ve profil. Düzenli çıkışta periyodik hurda alımı programı ile konteyner doluluk oranı ve sevk günü sabitlenir. Böylece yığın büyümeden ayrıştırma yapılır ve karışık yük riski düşer.
Şantiye kaynaklı demirlerde kalıp demiri, iskele ve konstrüksiyon profili aynı sahada birikebilir. Bu durumda şantiye hurdası planı içinde metal envanter çıkarılır; beton artığı temizlenir, boy ve kesit gruplanır. Yerinden toplama ihtiyacı varsa yerinden hurda alımı kapsamı keşif sonrası netleştirilir.
Sac ve profil satışına hazırlık kontrol listesi
Satış öncesi kısa bir kontrol listesi, tartım tartışmasını azaltır. Liste fiyat vaadi içermez; yalnızca saha hazırlığını standartlaştırır.
- Sac plaka ve rulo fireleri yağ, lastik ve ambalajdan arındırıldı mı?
- Profiller boy ve kesit gruplarına ayrıldı mı?
- İç dolgu, beton artığı veya yalıtım temizlendi mi?
- Kesim gerektiren uzun parçalar işaretlendi mi?
- Her yığın için etiket ve yaklaşık hacim notu var mı?
- Sevk irsaliyesi ve yetkili imza hazır mı?
- Boş ve yüklü tartım adımı teklifte yazıldı mı?
- Fotoğraf ve fiş arşivi için sorumlu kişi belirlendi mi?
Liste tamamsa keşif randevusu alınır. Keşifte malzeme sınıfı yerinde görülür, vinç veya konteyner ihtiyacı ölçülür ve yazılı teklif hazırlanır. Telefon: 0552 009 79 51. Adres: Minareliçavuş Mah. Sanayi Cad. No:47, Nilüfer / Bursa. Web: https://www.dogrulukmetal.com.tr
Sıkça Sorulan Sorular
Sac ve profil karışık satılabilir mi?
Teknik olarak aynı demir çelik ailesindedir; ancak karışık yük malzeme sınıfını belirsizleştirir. Ayrı yığın ve ayrı tartım, sevk kaydını sadeleştirir ve itiraz riskini düşürür.
Sahte tartımı nasıl fark ederim?
Brüt, dara ve net satırlarının fişte görünmemesi, plaka-tarih uyumsuzluğu, fiş kopyasının verilmemesi ve malzeme sınıfının sonradan değiştirilmesi uyarı işaretidir. Boş ve yüklü tartımı aynı gün, kayıtlı şekilde tamamlayın.
Fiyat ne zaman netleşir?
Kg fiyatı site genelinde yayınlanmaz. Keşif sonrası malzeme tipi, tonaj ve söküm kapsamı yazılır; fiyat yazılı teklifle netleşir.
Kesim ve sökümü kim yapar?
Kapsam teklifte tanımlanır. Söküm ve kesim ihtiyacı varsa kendi ekibiyle yürütülür; vinç ve konteyner işin hacmine göre planlanır.
Periyodik fire çıkışında ne yapılır?
Sac ve profil için ayrı stok alanı ve doluluk eşiği belirlenir. Eşik aşıldığında sevk günü sabitlenir; böylece yığın karışmadan boşaltılır.
Son adım: keşif ve yazılı teklif
Demir çelik hurdasında sac ve profil ayrımı, güvenli satışın temelidir. Ayrıştırılmış yığın, ölçülebilir tartım ve yazılı kapsam; dolandırıcılık ve sahte tartım riskini sınırlar. Fabrika, atölye veya şantiyenizdeki demir çelik hurdayı değerlendirmek için keşif talep edin. Kapsam, iş adımları ve teslim evrakı tek teklifte toplanır. İletişim: 0552 009 79 51 — Doğruluk Metal, Nilüfer / Bursa.
