Yıkım projelerinde metal hurda çoğu zaman envanterden sonra bir kenara yığılıp unutulur. Bu yaklaşım hem saha güvenliğini bozar hem de sevk planını geciktirir. Stok alanı dar, erişim kısıtlı veya üretim hattına bitişik şantiyelerde hurda yığını hızla iş güvenliği riskine dönüşür. 2026 planlamasında metal hurda stoklama; yıkım programının ayrılmaz bir parçası olarak ele alınmalıdır.
Bu rehber, Bursa’daki şantiye ve yıkım ekiplerinin metal hurdayı stoklarken izleyebileceği beş somut adımı anlatır. Her adımda saha ölçüsü, ekipman ve ilçe bazlı pratik notlar yer alır. Amaç, hurdayı rastgele yığmak değil; tartıma, yüklemeye ve teslim evrakına hazır bir stok düzeni kurmaktır.
Şantiye yıkımında metal hurda stoklaması neden ayrı planlanır?
Yıkım sırasında çıkan metal; demir-çelik konstrüksiyon, sac, boru, kablo, paslanmaz aksam ve makine parçaları gibi farklı sınıflara ayrılır. Bu sınıflar karışık yığıldığında hem saflık düşer hem de vinç veya forkliftle yükleme süresi uzar. Stok planı, söküm sırasıyla aynı zaman çizelgesine oturtulursa geçici depolama alanı şişmez.
Bursa’da şantiye alanları ilçeye göre çok farklıdır. Nilüfer ve Hasanağa OSB civarında geniş parsel ve rampa erişimi daha sık görülürken, Osmangazi ve Yıldırım’daki kentsel yıkımlarda stok alanı genelde yol kenarı veya dar avlu ile sınırlıdır. Gemlik ve Mudanya’da liman ve ana arter trafiği, sevk saatini de etkiler. Bu nedenle stok adımları tek tip şablonla değil, saha ölçüsüne göre yazılmalıdır.
Adım 1: Yıkım öncesi metal envanteri ve stok kapasitesi hesabı
Stoklama, söküm başlamadan önce envanterle başlar. Konstrüksiyon profili, sac paneller, merdiven, korkuluk, kablo hatları ve makine gövdeleri ayrı satırlarda listelenir. Her satıra tahmini tonaj veya hacim yazılır; bu rakamlar stok sahasının m² ihtiyacını ve konteyner adedini belirler.
Envanterde kayıt altına alınacak kalemler
- Çelik konstrüksiyon ve profil (I, U, kutu profil)
- Sac, DKP ve panel kaplamalar
- Boru, flanş ve metal tesisat parçaları
- Bakır veya alüminyum iletkenli kablo
- Paslanmaz tank, boru ve ekipman aksamı
- Makine gövdesi, motor ve şasi metalleri
Envanter, şantiye hurdası sürecinin ilk belgesidir. Keşif ekibi sahada dolaşırken fotoğraf ve ölçü alır; kapsam yazılı teklife bağlanır. Nilüfer’deki sanayi parsellerinde envanter genelde OSB içi erişim saatleriyle birlikte not edilir. İnegöl ve Kestel’de ise atölye-şantiye karışık alanlarda metal fire ile söküm hurdası aynı listede toplanabilir; bu durumda stok kapasitesi iki katmanlı hesaplanır.
Adım 2: Stok sahası seçimi ve zemin hazırlığı
Stok sahası, yıkım makinesinin dönüş yarıçapının dışında ve acil çıkış yollarını kapatmayacak yerde seçilir. Zemin mümkünse düz, taşıma kapasitesi bilinen ve yağmurda batmayan bir yüzey olmalıdır. Dar sahalarda stok, geçici olarak konteyner içine alınır; açık yığın tercih edilmez.
Bursa ilçelerine göre saha notları
Osmangazi ve Yıldırım’da kentsel yıkımlarda stok alanı sıklıkla 20–40 m² ile sınırlıdır. Bu durumda metal türleri üst üste değil, kısa koridorlar halinde yan yana dizilir. Gürsu ve Kestel OSB çevresinde forklift manevrası için en az 4–5 m geçiş payı bırakmak yükleme süresini kısaltır. Gemlik’te ana yola yakın sahalarda stok, araç bekleme hattını tıkamayacak şekilde parsel içine çekilir.
Hasanağa OSB ve DOSAB civarındaki geniş parsellerde stok sahası, vinç ayak basma alanından ve oksijenle kesim bölgesinden uzak tutulur. Zemin çamur riski taşıyorsa tahta veya metal ızgara ile yükseltilmiş bir şerit açılır; bu, alt tabakadaki sacın ıslanıp yapışmasını azaltır. Yerinden hurda alımı planlanıyorsa stok sahası, kamyonun rampaya yanaşabileceği bir cepheye yerleştirilir.
Adım 3: Metal türüne göre ayrıştırma ve etiketleme
Karışık yığın, hem tartım hem de alıcı sınıflandırmasını zorlaştırır. Stok sahasında en az üç ana grup oluşturulur: demir-çelik, bakırlı/alüminyumlu iletkenler ve paslanmaz veya sarı metaller. Her grubun yeri yerde bant, levha veya konteyner etiketiyle işaretlenir.
Ayrıştırma sırası
Önce yüksek değerli ve karışmaya müsait malzemeler ayrılır. Bakır kablo, alüminyum iletken ve paslanmaz aksam ayrı konteyner veya palete alınır. Ardından demir ve çelik hurdası profil, sac ve döküm olarak alt gruplara bölünebilir. Kablo sökümü saha içinde yapılacaksa izole kablo ayrı tutulur; söküm sonrası iletken ve kılıf karışmaz.
Mudanya ve Orhangazi gibi kıyıya yakın ilçelerde nem, ince sac ve talaş yığınlarında paslanmayı hızlandırır. Bu sahalarda ince metal mümkünse kapalı konteynerde veya branda altında bekletilir. İnegöl’de mobilya ve metal işleyen atölyelerin bitişiğindeki yıkımlarda alüminyum profil ile demir profil sık karışır; etiketleme burada özellikle kritiktir.
Adım 4: Konteyner, vinç ve yükleme ekipmanı planı
Stok hacmi belirlendikten sonra konteyner tipi ve adedi seçilir. Açık kasa, kapalı konteyner veya roll-off tipi seçim; malzemenin boyuna, yağmur riskine ve sevk sıklığına göre yapılır. Profil ve uzun sac için açık kasa daha uygundur; kablo ve küçük parça için kapalı ünite tercih edilir.
Hurda konteyner hizmeti, stok sahasının dar olduğu projelerde yığını saha dışına taşımadan biriktirme imkânı verir. Konteyner doluluk oranı günlük veya haftalık kontrol edilir; yüzde 70–80 dolulukta sevk tarihi netleştirilir. Vinç ihtiyacı, tek parça konstrüksiyon ağırlığı ve saha yüksekliği üzerinden hesaplanır. Çelik konstrüksiyon sökümü ile eşzamanlı stoklama yapılıyorsa vinç hem söküm hem yükleme için ortak planlanır; çift vinç maliyeti ve saha kalabalığı böylece sınırlanır.
Ekipman ve sorumluluk sınırı
- Forklift: paletli ve kesilmiş parça taşıma
- Mobil vinç: uzun profil ve ağır gövde kaldırma
- Oksijenle kesim ekibi: söküm sonrası boy kısaltma (stok sahası dışında)
- Konteyner değişimi: doluluk ve sevk takvimine bağlı
Kesim ve stok aynı noktada yapılmaz. Kıvılcım ve gaz riski stok yığınını etkilememelidir. Sorumluluk sınırları yazılı teklifte netleştirilir: söküm ekibi, stok sahası sorumlusu ve nakliye aracı ayrı satırlarda tanımlanır.
Adım 5: Sevkiyat zamanlaması ve saha boşaltma
Stoklama, sevkiyat planı olmadan tamamlanmış sayılmaz. Yıkım takviminde metal sevk günleri işaretlenir. Yoğun trafikli güzergâhlarda (Gemlik liman hattı, Nilüfer ana arterleri) sabah erken veya vardiya arası saatler tercih edilir. Dar sokaklarda Osmangazi ve Yıldırım için kamyon boyutu ve dönüş yarıçapı önceden ölçülür.
Yükleme sırası genelde şöyle işler: önce yüksek saflıklı ve düşük hacimli metaller (kablo, bakır, paslanmaz), sonra demir-çelik profil ve sac. Bu sıra, son kalan yığının saha temizliği için daha kolay dağılmasını sağlar. Tartım ve teslim evrakı işlemle birlikte düzenlenir; sevk irsaliyesi ve tartım belgesi saha kapanış dosyasına eklenir.
Büyük tonajlı veya uzun süreli yıkımlarda stok, tek seferde boşaltılmak zorunda değildir. Periyodik boşaltma, saha güvenliğini korur ve stok sahasının yeniden kullanılmasını sağlar. Düzenli metal çıkışı olan şantiye veya yan tesiste periyodik hurda alımı programı kurulabilir; böylece stok alanı sürekli şişmez.
Bursa’da şantiye metal stoklamada ilçe pratikleri
Nilüfer ve Hasanağa OSB: geniş parsel avantajı vardır; stok sahası söküm hattından en az bir makine boyu uzak tutulur. Rampa erişimi varsa konteyner doğrudan yanaşır. Nilüfer hurda alımı kapsamında keşif, OSB giriş-çıkış saatleriyle uyumlu planlanır.
Osmangazi ve Yıldırım: stok alanı dar, komşu yapı ve yaya trafiği yoğundur. Metal yığını yol kenarına taşırılmamalı; kısa süreli stok + sık sevk modeli daha uygundur. Osmangazi hurda alımı süreçlerinde kamyon boyutu ve park yasağı sahada önceden kontrol edilir.
İnegöl ve Kestel: atölye-şantiye karışık alanlarda metal fire ile yıkım hurdası aynı stokta birleşebilir. Ayrıştırma etiketleri burada zorunlu tutulur. Gürsu ve DOSAB hattında forklift ve vinç manevrası için geçiş koridoru stok planına işlenir. Gemlik’te sevk saati liman ve ana yol yoğunluğuna göre kaydırılır; stok sahası araç kuyruğu oluşturmayacak şekilde parsel içinde tutulur.
Sıkça sorulan sorular
Şantiye yıkımında metal hurda stok sahası ne kadar olmalı?
Alan, envanterdeki tahmini tonaj ve konteyner adedine göre hesaplanır. Dar kentsel sahalarda 20–40 m² yeterli olabilir; sanayi parsellerinde 80 m² ve üzeri stok + manevra payı planlanır. Ölçü, keşif sonrası yazılı teklifte netleşir.
Metal hurda stoklarken hangi türler mutlaka ayrılmalı?
Demir-çelik, bakır/alüminyum iletkenli kablo ve paslanmaz veya sarı metaller ayrı gruplanır. Karışık yığın tartım ve sınıflandırmayı zorlaştırır; stok sahasında etiketli bölgeler kullanılır.
Yağmurlu havalarda açık stok risk yaratır mı?
İnce sac, talaş ve kablo için açık yığın nem ve pas riskini artırır. Bu malzemeler kapalı konteyner veya branda altında bekletilir. Profil gibi iri parçalarda risk daha düşüktür; yine de zemin batak olmamalıdır.
Stoklama ile söküm aynı ekiple mi yürütülür?
Doğruluk Metal tarafında söküm, kesim ve stok düzeni iş kapsamına göre aynı ekiple veya koordineli ekiplerle yürütülür. Sorumluluk sınırları, vinç/konteyner ihtiyacı ve zaman planı keşif sonrası yazılı teklifte tanımlanır.
Bursa’da stok sonrası sevk ne kadar sürede planlanır?
Süre; tonaj, saha erişimi ve araç müsaitliğine bağlıdır. Doluluk oranı yüksek konteynerlerde sevk tarihi doluluğa göre öne alınır. İlçe trafiği ve OSB giriş kuralları da takvime işlenir.
Sonraki adım: keşif ve yazılı teklif
Şantiye yıkımında metal hurda stoklama; envanter, saha seçimi, ayrıştırma, ekipman ve sevk adımlarının birlikte yazıldığı bir plandır. Bursa ilçelerinde parsel büyüklüğü, OSB erişimi ve trafik koşulları bu planı doğrudan etkiler. Üretimi veya yıkım programını bozmayan bir zaman çizelgesi, stok yığınının sahayı kilitlemesini engeller.
Sahanızda metal envanteri, stok alanı ölçüsü veya konteyner ihtiyacı netleşsin istiyorsanız Doğruluk Metal keşif ekibi tesiste kapsam çıkarır. Yazılı teklif; söküm, stok düzeni, vinç/konteyner ve sevk adımlarını tek sözleşme altında toplar. İletişim için 0552 009 79 51 numaralı telefonu arayabilir veya https://www.dogrulukmetal.com.tr üzerinden keşif formu bırakabilirsiniz.
