Yıkım sahasında metal hurda, molozla karıştığında hem tonaj hem birim değer kaybı hızla büyür. 2026 planlarında şantiye şefleri ve satın alma ekipleri, hurdayı yıkım bitince tek seferde boşaltmak yerine aşama aşama ayırmayı tercih ediyor. Bu yazı, yıkımın her fazında hangi metalin ne zaman söküleceğini, saflığın nasıl korunacağını ve tartım ile piyasa zamanlamasının teklifi nasıl etkilediğini somut adımlarla anlatır.
Amaç, fiyat vaadi değil süreç disiplini kurmaktır. Keşif sonrası yazılı teklif, söküm sırası, konteyner hacmi ve sevk planı aynı kapsamda bağlanmadığında karışık yük, nem, beton artığı ve yanlış sınıflandırma net getiriyi düşürür. Aşağıdaki beş adım, Bursa şantiyelerinde ve sanayi demontajlarında uygulanabilir bir iskelet sunar.
Yıkımda metal hurdayı aşamalı toplamanın teknik gerekçesi
Yıkım ilerledikçe metal, beton, yalıtım ve tesisat artıkları aynı yığında buluşur. Bakır kablo, paslanmaz flanş veya alüminyum cephe paneli demir yığınına karıştığında ayırma maliyeti sahada değil, alıcı tesisinde çıkar. Bu da teklif aralığını daraltır. Aşamalı toplama, yüksek iletkenli metali yapısal çelikten önce ayırır; oksijenle kesim ve vinçli sökümü ayrı pencerelere yerleştirir.
İş güvenliği de aynı mantığa bağlıdır. Canlı hat, basınçlı hat ve asbestli yalıtım riski netleşmeden metal söküme girilmez. Sorumluluk sınırı keşif tutanağında yazılır: elektrik kesintisi ve hat izolasyonu şantiye tarafında, metal demontaj ve yükleme alıcı ekibinde kalır. Bu ayrım, hem kaza riskini hem sonradan çıkan miktar tartışmasını azaltır.
2026’da yıkım aşamalarına göre metal hurda toplama: 5 adım
Aşağıdaki sıra, çoğu betonarme ve çelik konstrüksiyon yıkımında işe yarar. Her adımda tartım, saflık ve piyasa faktörlerini birlikte düşünmek gerekir; aksi halde saha hazır olsa bile teklif zayıf kalır.
Adım 1: Yıkım öncesi metal envanteri ve ayırma planı
Keşif, yıkım ruhsatı ve iş programı netleştikten sonra sahada metal envanteri çıkarılır. Çatı kaplaması, cephe paneli, merdiven, platform, tesisat borusu, kablo tavası, makine kaidesi ve iskele demiri ayrı satırlara yazılır. Tahmini tonaj, erişim yolu ve vinç ihtiyacı aynı listede yer alır. Bu aşamada şantiye hurdası kapsamı yazılı teklife bağlanır; hangi kalemlerin yerinde söküleceği, hangilerinin yıkım molozu içinde kalacağı netleşir.
Envanterde saflık notu kritiktir. Yağlı, boyalı, betonlu veya kompozit parçalar ayrı kodlanır. Karışık demir-çelik yığını ile temiz profil hurdası aynı satırda birleştirilmez. Piyasa faktörü burada devreye girer: bakır ve pirinç gibi iletken metallerin söküm önceliği, talep dönemine göre planlanır; ancak saha güvenliği her zaman piyasa zamanlamasından önce gelir.
Adım 2: Seçici söküm — değerli metaller ve tesisat
Yıkımın ilk metal fazında bakır kablo, pirinç vana, paslanmaz hat ve alüminyum cephe/elemanlar ayrılır. Kablo kanalları ve tava sökümü, duvar ve döşeme kırma başlamadan tamamlanır. Bu sırada kablo sökümü işi, izolasyonlu ve çıplak iletkenleri ayrı toplama kaplarına yönlendirir. Karışık kablo yığını, saflık kaybı nedeniyle teklifi doğrudan etkiler.
Makine ve ekipman sahadaysa motor, redüktör, bakır sargılı parçalar ve döküm gövdeler yapısal çelikten önce sökülür. Makine ve ekipman sökümü sırasında yağ drene edilir; yağlı parça demir yığınına atılmaz. Sorumluluk sınırı: sızıntı ve zemin koruması saha ekibinin iş güvenliği planına bağlıdır; metal ayırma ve yükleme alıcı ekibinin iş adımlarına girer.
Adım 3: Yapısal çelik ve konstrüksiyon sökümü
Seçici söküm bittikten sonra kolon, kiriş, makas, merdiven kulesi ve platform çeliği devreye alınır. Oksijenle kesim, soğuk kesim veya cıvata sökümü; profil kalınlığına, kaynak durumuna ve erişime göre seçilir. Çelik konstrüksiyon sökümü planında vinç kapasitesi, düşme yarıçapı ve geçici depolama alanı yazılıdır. Betonlu ankraj ve plaka artığı mümkün olduğunca sahada temizlenir; aksi halde tartımda dara ve net tartışması büyür.
Bu aşamada demir ve çelik hurdası, sac, profil ve döküm olarak kaba ayrılır. Demir ve çelik hurdası sınıflandırması, konteyner veya kamyon dolumunda karışmayı önler. Piyasa faktörü: büyük tonajlı çelik sevkiyatı, nakliye penceresi ve alıcı tesis stok durumuna göre tarihlendirilir; keşif sonrası yazılı teklif bu takvimi de kapsar.
Adım 4: Sahada saflık kontrolü, istifleme ve konteyner planı
Sökülen metal, yıkım molozu hattından ayrı bir istifleme alanına alınır. Zemin mümkünse sert ve drenajlı seçilir; yağmur suyu birikimi pas ve çamur yükünü artırır. Nemli ve çamurlu yük, tartımda brüt-net farkını bozar. Bu nedenle yığınlar kısa sürede kapatılır veya konteynere alınır. Hurda konteyner hizmeti, sürekli çıkan iskele demiri, kalıp bağlantısı ve söküm artığı için periyotlu boşaltma imkânı verir.
Saflık kontrolü görsel ve manyetik ayırımla yapılır. Paslanmaz ile manyetik çelik, alüminyum ile galvaniz sac, bakır ile kaplamalı iletken birbirine karıştırılmaz. Yabancı madde oranı yüksek yığın, ya yeniden ayıklanır ya da karışık sınıf olarak teklife yansır. Tartım faktörü burada hazırlanır: dara alınacak kap, konteyner ve araç tipi önceden bilinir; yükleme sırası ağır ve hacimli parçalardan başlar.
Adım 5: Tartım, teslim evrakı ve sevk zamanlaması
Yükleme öncesi yığın fotoğraflanır, malzeme kodları kontrol edilir. Tartım işlemi, teklifte yazılan akışa göre sahada veya tesiste yapılır; brüt, dara ve net değerler işlemle birlikte kayda geçer. Teslim evrakı, irsaliye ve malzeme tanımı aynı pakette tamamlanır. Fiyat rakamı bu yazıda verilmez; birim değer, keşif sonrası yazılı teklifte saflık sınıfı ve piyasa güncelliğiyle birlikte sabitlenir.
Piyasa faktörü sevk gününü etkiler. Büyük tonajlı demir-çelik için alıcı stok ve nakliye kapasitesi; bakır ve pirinç için günlük piyasa hareketi dikkate alınır. Yine de saha güvenliği ve yıkım programı gecikmeden önceliklidir. Yerinden hurda alımı modelinde araç, vinç ve personel iş kapsamına göre planlanır; üretimi veya yıkım hattını bloke etmeyecek saat dilimi seçilir.
Fiyatı etkileyen üç eksen: tartım, saflık ve piyasa
Yıkım hurdasında teklif üç eksende şekillenir. Birincisi tartım: brüt-dara-net zinciri, nem, çamur ve beton artığı nedeniyle bozulursa miktar tartışması çıkar. İkincisi saflık: karışık metal, yağ, lastik, beton ve yabancı parça oranı birim değeri düşürür. Üçüncüsü piyasa: alıcı talebi, nakliye mesafesi ve sevk günündeki genel metal piyasası aralığı teklifi günceller. Bu üçü, sloganla değil saha kaydıyla yönetilir.
- Tartım: Kap ve araç darası önceden bilinir; net ağırlık işlem anında kayda geçer.
- Saflık: Bakır, alüminyum, paslanmaz ve demir-çelik ayrı yığınlarda tutulur; kompozit ve yağlı parçalar işaretlenir.
- Piyasa: Büyük tonaj ve iletken metaller için sevk penceresi teklifte tarih aralığına bağlanır.
- Lojistik: Vinç, konteyner ve kamyon tipi envanter tonajına göre seçilir; boş sefer maliyeti düşürülür.
- Evrak: Malzeme tanımı, miktar ve teslim yeri aynı belgede eşleşir.
Fabrika veya depo yıkımında kapsam genişlerse fabrika tasfiyesi akışı devreye girer. Makine kaidesi, proses hattı ve çelik yapı aynı saha planında birleştirilir; ancak metal dışı atık bu kapsamın dışındadır. Yalnızca metal gövde, iletken, profil ve döküm kalemleri toplanır.
Bursa şantiyelerinde uygulama notları
Nilüfer, Osmangazi ve Yıldırım’daki kentsel dönüşüm ve sanayi sökümlerinde erişim yolu dar, vinç kurulumu sınırlıdır. Minareliçavuş ve çevresindeki sanayi aksında ise OSB içi trafik ve vardiya saatleri sevk planını belirler. Bursa OSB, NOSAB, DOSAB, Hasanağa OSB, İnegöl OSB ve Kestel OSB hatlarında periyodik söküm artığı çıkıyorsa konteyner döngüsü kurulur; tek seferlik büyük yıkımlarda ise aşamalı boşaltma tercih edilir.
İnegöl ve Gemlik’te mobilya ve liman lojistiği çevresindeki metal sökümlerde profil ve sac yoğunluğu yüksektir. Mudanya ve Gürsu hatlarında ise atölye ve depo yıkımlarında kablo ve alüminyum paneller öne çıkar. Her ilçede ortak kural aynıdır: envanter yazılmadan söküm başlamaz; saflık bozulmadan tartıma gidilmez; teklif keşiften sonra yazılı verilir.
Yerel ekipler için pratik kontrol listesi şöyledir. Yıkım öncesi elektrik ve gaz hatları kesildi mi? Metal yığını moloz hattından ayrı mı? Konteyner veya kamyon dara bilgisi hazır mı? Bakır ve paslanmaz demir yığınına karıştı mı? Sevk evrakında malzeme kodu saha yığınıyla uyumlu mu? Bu sorulara olumlu yanıt yoksa yükleme ertelenir.
Sıkça sorulan sorular
Yıkım bitmeden metal hurda toplanabilir mi?
Evet. Hat izolasyonu ve iş güvenliği önlemleri tamamlandıktan sonra seçici sökümle kablo, paslanmaz, alüminyum ve makine metali önce alınır. Yapısal çelik, ana yıkım fazına bırakılır. Erken ayırma, saflığı korur ve tartımda karışık yük riskini azaltır.
Karışık yığın teklifi nasıl etkiler?
Karışık demir, yağlı parça, beton artığı ve yabancı metal oranı saflık sınıfını düşürür. Teklif, keşif sonrası yazılı olarak bu sınıfa göre verilir. Sahada yeniden ayıklama mümkünse yığın ayrılır; değilse karışık sınıf üzerinden ilerlenir. Fiyat rakamı sitede yayınlanmaz.
Tartım nerede yapılır?
İş kapsamına göre sahada veya tesiste tartım planlanır. Brüt, dara ve net değerler işlemle birlikte kayda geçer. Nemli, çamurlu veya kapalı kap yüklerinde dara kontrolü ayrıca yapılır. Tartım, vaat cümlesi değil teknik akışın bir adımıdır.
Çelik konstrüksiyon sökümü ile hurda alımı aynı sözleşmede midir?
Doğruluk Metal modelinde keşif, söküm, tartım ve nakliye tek sözleşme altında yürütülebilir. Vinç, oksijenle kesim ve konteyner ihtiyacı envantere göre planlanır. Sorumluluk sınırları, hat kesimi ve saha emniyeti için şantiye tarafında kalacak işler teklifte açık yazılır.
2026’da planlamada ne değişiyor?
Daha sıkı iş programı, dar alan erişimi ve metal sınıflarının erken ayrılması öne çıkıyor. Büyük tonajlı çelik ile iletken metallerin aynı günde karışık sevk edilmesi yerine aşamalı toplama tercih ediliyor. Piyasa zamanlaması, güvenlik ve yıkım takviminden sonra gelir.
Keşif ve yazılı teklif için iletişim
Yıkım programınız, tahmini metal envanteriniz ve erişim kısıtlarınız hazırsa Doğruluk Metal sahada keşif yapar. Kapsam, söküm sırası, araç-vinç-konteyner planı ve tartım akışı yazılı teklife bağlanır. Metal dışı atık alınmaz; yalnızca bakır, alüminyum, demir-çelik, paslanmaz, pirinç, kablo iletkeni ve benzeri metal kalemler değerlendirilir.
İletişim için 0552 009 79 51 numarasını arayabilir veya https://www.dogrulukmetal.com.tr üzerinden keşif formu bırakabilirsiniz. Adres: Minareliçavuş Mah. Sanayi Cad. No:47, Nilüfer / Bursa. Şantiye hurdası, çelik söküm ve yerinden alım taleplerinde envanter listesiyle başvurmak süreci kısaltır.
