İznik Demir hurda alımında Doğruluk Metal, turizm tesisleri ve tarım işletmelerinden çıkan metal stoklarını keşif, söküm, tartım ve nakliyeyi tek sözleşme altında yürüterek değerlendirir. İlçenin ekonomik yapısı çinicilik, tarım, zeytincilik ve turizm işletmeleri etrafında şekillenir; otel ve pansiyon yenilemeleri, tarım ekipmanı değişimleri ile fırın ve atölye bakımından demir hurda çıkar. Elbeyli ve Çiçekli mahallelerindeki küçük işletmeler ile İznik Sanayi Bölgesi atölyeleri başlıca kaynak noktalarıdır. Merkeze yaklaşık 80 km mesafede göl çevresi yolu üzerinden planlanan taşıma, bireysel ve küçük işletme ağırlıklı müşteri profiline göre randevu saati ve araç tipi netleştirilerek yapılır. Fiyat yalnızca keşif sonrası yazılı teklifle bildirilir.
Kurumsal ve bireysel satışta süreç farkı
Kurumsal satışta süreç, bakım şefi veya satın alma sorumlusuyla yapılan saha keşfiyle başlar. Tesis veya şantiyedeki demir hurda yığınları tür, erişilebilirlik ve yaklaşık hacim açısından not edilir; söküm gerekip gerekmediği yerinde kararlaştırılır. Aynı ziyarette tartım yeri (sahada portatif kantar veya firma kantarına sevk) ve yükleme ekipmanı belirlenir. Sözleşme metni keşif notlarını, sorumluluk sınırlarını ve teslimat takvimini içerir; taraflar imza attıktan sonra nakliye planı işletilir.
Bireysel satışta ise iletişim genellikle telefon veya kısa mesajla kurulur. Elbeyli, Derbent veya göl çevresi yerleşimlerdeki ev, bahçe ve küçük atölye stokları için randevu saati netleştirilir. Araç erişimi dar sokak veya bahçe yolu nedeniyle kısıtlıysa küçük kamyonet veya treyler tercih edilir. Tartım tamamlandıktan sonra ödeme ve evrak teslimi aynı gün kapanır; kurumsal dosyada yer alan uzun vadeli stok takibi bireysel işlemde uygulanmaz.
Her iki modelde de söküm, tartım ve nakliye tek sözleşme kapsamındadır. Satıcı taraf yalnızca stokun erişilebilir olmasını ve yetkili kişinin sahada bulunmasını sağlar; yükleme ve tartım ekibi firma tarafındadır.
Sık yapılan hatalar ve doğrusu
Sık görülen hata, boyalı, kaynaklı veya karışık demir parçaların ayrılmadan tek yığın hâlinde bırakılmasıdır. Bu durumda tartım sırasında sınıf karışımı oluşur ve teklif revize edilir. Doğrusu, ince sac, profil, döküm ve paslı parçaların keşif öncesi mümkün olduğunca ayrı tutulmasıdır.
İkinci hata, araç geliş saatini netleştirmeden stoku bahçe veya depo girişine yığmaktır. Göl çevresi yolu ve dar mahalle sokaklarında manevra alanı sınırlıdır; yanlış yerleştirme yükleme süresini uzatır. Doğrusu, randevu teyidinden sonra yükleme noktasını sürücüyle paylaşmak ve çevrede park engeli olup olmadığını kontrol etmektir.
Üçüncü hata, tarım ekipmanı veya fırın sökümünden çıkan yağlı, lastikli veya beton kalıntılı parçaları hurdaya karıştırmaktır. Bu ekler tartım öncesi ayrılmalı veya söküm sırasında temizlenmelidir. Aksi hâlde stok “karışık” sınıfına düşer ve yazılı teklif güncellenir.
İznik'de Demir hurdası nereden çıkıyor
İznik’de demir hurda kaynağı ilçenin çinicilik, tarım, zeytincilik ve turizm yapısına bağlıdır. Otel ve pansiyon yenilemelerinde eski korkuluk, merdiven, radyatör ve mutfak tezgâh altı demir aksamı sık çıkar. Tarım ekipmanı tarafında ise pulluk, römork iskeleti, sulama hatlarındaki metal boru ve depo kapıları dönemsel stok oluşturur.
Fırın ve atölye bakımlarında döküm plaka, ızgara, fırın kapısı ve iş tezgâhı demirleri birikir. İznik Sanayi Bölgesi’ndeki küçük imalat ve bakım atölyelerinde hurda günlük üretim artığı olarak çıkar; Elbeyli ve Çiçekli mahallelerindeki ev ve bahçe tadilatları da bireysel stok kaynağıdır. Derbent çevresindeki zeytin işleme ve depolama alanlarında eski pres iskeleti ve metal raf sistemleri dönemsel olarak değerlendirilir.
Bu kaynaklar genelde küçük hacimli ve dağınık olduğu için randevu bazlı toplama planı uygulanır. Göl çevresi yolu üzerinden Bursa merkez istikametine sevk edilen yükler, araç doluluk oranına göre birleştirilebilir.
Tartım öncesi hazırlık: neye dikkat etmeli
Tartım öncesi stok erişilebilir ve ayrı sınıflara bölünmüş olmalıdır. Profil, sac, döküm ve paslı parçalar ayrı yığınlarda tutulursa tartım süresi kısalır ve sınıf kayması riski azalır. Yükleme alanında en az bir aracın manevra yapabileceği boşluk bırakılmalı; bahçe duvarı veya dar geçit varsa önceden bildirilmelidir.
Söküm gerektiren parçalarda (sabit korkuluk, gömülü direk, fırın iskeleti) keşif sırasında hangi tarafın sökümü yapacağı yazılı olarak netleştirilir. Satıcı sökümü kendi ekibiyle yapacaksa hurda serbest hâle getirilmiş olmalıdır. Yağ, lastik, beton ve ahşap kalıntılar mümkün olduğunca ayrılmalıdır; bu ekler tartım anında stoktan düşülür.
Yetkili kişi tartım sırasında sahada bulunmalı veya telefonla ulaşılabilir olmalıdır. Tartım sonucu tutanakla kayda geçer; itiraz süresi ve düzeltme usulü sözleşme metninde belirtilir. Bireysel satıcılarda da aynı tutanak düzeni uygulanır.
Demir hurdasının kalite sınıfları ve ayrımı
Demir hurda pratikte birkaç ana sınıfta değerlendirilir. Temiz profil ve boru, kaynaklı ve boyasız olduğunda ayrı tartılır. Sac ve plaka parçaları kalınlık ve yüzey durumuna göre gruplanır; ince sac ile kalın plaka karıştırılmaz. Döküm parçalar (motor blok, ızgara, fırın aksamı) ayrı yığın oluşturur çünkü eritme ve kırılma davranışı farklıdır.
Paslı, boyalı veya kaynaklı karışık stok “karışık demir” olarak sınıflanır. Bu gruba tarım ekipmanı iskeletleri, tadilat artıkları ve söküm hurdası sık girer. Karışık stokta metal dışı ekler (lastik, plastik cont a, beton) mümkün olduğunca önceden temizlenmelidir.
Sınıf ayrımı keşif sırasında fotoğraf ve kısa notla belgelenir. Tartım anında yığınlar ayrı tartılır; sonuçlar teklifte sınıf bazlı satır olarak gösterilir. Satıcı stoku karışık bırakırsa tek satır “karışık demir” olarak işlenir ve teklif buna göre güncellenir. Ayrımı satıcı tarafında yapmak hem tartım süresini kısaltır hem de sınıf netliğini artırır.
İznik Demir hurda stokunuz için keşif randevusu almak ve yazılı teklif sürecini başlatmak üzere 0552 009 79 51 numaralı hattı arayabilirsiniz. Randevu saatinde yetkili kişi, stok yeri ve araç erişim bilgisini netleştirmeniz yeterli olacaktır.