Gemlik'te krom hurda alımı, liman lojistiği, gemi bakım faaliyetleri ve kimya tesislerinin bakım-yenileme döngüsünden çıkan alaşımlı metal atıkların planlı şekilde toplanmasıyla yürütülür. Gemlik Serbest Bölgesi ile Gemlik Limanı sanayi kuşağındaki depo ve hat ekipmanlarının yenilenmesi, konteyner ve çelik konstrüksiyon sökümü ile tesis bakım firesi düzenli kaynak oluşturur. Umurbey ve Hisar mahallelerindeki atölye sahalarında biriken paslanmaz ve krom kaplı parçalar da aynı süreç kapsamına girer. Müşteri profili kurumsal ağırlıklıdır; işlemler büyük tonajlı ve faturalı olarak ilerler. Merkeze yaklaşık 30 km mesafede liman yolu üzerinden ağır araç geçişi uygundur. Keşif, söküm, tartım ve nakliye tek sözleşme altında birleştirilir; fiyat yalnızca keşif sonrası yazılı teklifle netleşir.
Gemlik bölgesinde hangi Krom türlerini alıyoruz
Gemlik liman kuşağı ve serbest bölgedeki teslimatlarda ağırlık, gemi bakım ve depo ekipmanından çıkan paslanmaz krom-nikel hurdalar ile yüksek kromlu alaşımlı parçalardadır. 304 ve 316 kalite levha, boru, flanş ve tank gövdesi parçaları; 430 tipi ferritik sac ve profiller; krom kaplı mil, mil yatağı ve makine parçaları kabul edilir. Gübre ve kimya hatlarından sökülen reaktör kılıfları, vana gövdeleri ve ısı eşanjörü boru demetleri de değerlendirilir. Konteyner sökümünde ortaya çıkan paslanmaz köşe profilleri, kilit aksamı ve iç kaplama sacları ayrı parti halinde alınır.
Saf krom metal hurdası endüstriyel ölçekte sınırlıdır; bu nedenle süreçte asıl hacmi oluşturan malzeme, krom oranı bilinen paslanmaz ve takım çeliği hurdasıdır. Karışık parti kabul edilir, ancak kalite grubu keşif sırasında not edilir. Manyetik olmayan 18/8 grubu ile manyetik ferritik grubun sahada ayrılması, sonraki tartım ve teklif adımını hızlandırır. Zeytin işleme hatlarından çıkan krom kaplı oluk ve eleme elemanları da aynı sınıflandırmaya dâhil edilir.
Değer kaybına yol açan durumlar ve nasıl önlenir
Krom hurdasında değer kaybının başlıca nedeni, karbon çeliği veya bakır bağlantı parçalarının karışmasıdır. Kaynak kalıntısı, paslı cıvata ve demir flanş kalırsa parti bütünü düşük kalite sınıfına iner. Kimya tesislerinden çıkan malzemede kimyasal film, yağ ve polimer kaplama da tartım sonrası net değeri etkiler. Nemli depolama, özellikle liman sahasındaki açık stoklarda yüzey oksidasyonunu hızlandırır.
Önlem olarak söküm sırasında paslanmaz ve karbon çeliği ayrı sepetlere alınmalıdır. Vana, flanş ve burç gibi bağlantı elemanları mümkün olduğunca sökülüp ayrılır. Yağlı ve kimyasal bulaşık parçalar kuru alanda bekletilir; mümkünse basınçlı hava ile kaba temizlik yapılır. Etiket veya boya ile parti kalitesi sahada işaretlenirse keşif ekibi doğru gruplamayı hızla tamamlar. Bu adımlar, yazılı teklifte belirsizliği azaltır ve yükleme sırasında yeniden ayıklama ihtiyacını düşürür.
Gemlik için randevu, yükleme ve araç planlaması
Randevu telefonla alınır; keşif günü Gemlik Serbest Bölgesi, liman sanayi kuşağı veya Umurbey–Osmaniye hattındaki sahaya gidilir. Yerinde hacim, erişim yolu, vinç ihtiyacı ve tartım noktası kayda geçirilir. Kurumsal ve faturalı işlemlerde irsaliye ve tartım fişi düzeni peşinen netleştirilir. Büyük tonajlı partilerde araç tipi (kamyon, treyler veya vinçli araç) keşif notuna göre seçilir.
Liman yolu ağır araç geçişine uygundur; yine de gemi yanaşma ve depo trafiği saatleri dikkate alınarak yükleme penceresi belirlenir. Küçükkumla ve Büyükkumla tarafındaki atölye teslimlerinde saha içi manevra mesafesi ölçülür, dar kapı veya rampa varsa ön yükleme planı yapılır. Yükleme sorumluluğu sözleşmede tanımlanır: saha personeli stok hazırlığını tamamlar, yükleme ekibi bağlama ve denge kontrolünü yürütür. Tartım, mutabık kalınan kantar noktasında veya seyyar tartımla yapılır; net kilo tutanağı her iki tarafa iletilir. Fiyat, keşif sonrası yazılı teklifle sabitlenir; teklif onayı olmadan araç sevk edilmez.
Söküm ve demontaj gerektiren Krom işleri
Gemi bakım sahalarında krom kaplı mil, pervane yatağı kovanı ve paslanmaz boru hatları söküm gerektirir. Kimya ve gübre hatlarında reaktör gövdesi, ısı eşanjörü demeti ve vana grupları yerinden çıkarılmadan hurda haline getirilemez. Konteyner ve depo çelik konstrüksiyonunda paslanmaz paneller, kilit rayları ve köşe profilleri cıvatalı veya kaynaklı bağlantılardan ayrılır. Bu işler, keşifte belirlenen güvenlik ve iş programına bağlı olarak tek sözleşme altında yürütülür.
Söküm ekibi alevle kesim, soğuk kesim veya cıvata sökümü yöntemini malzeme kalınlığına göre seçer. Tesis içinde sıcak iş izni ve alan tahliyesi saha yönetimiyle koordine edilir. Sorumluluk sınırı net tutulur: yapısal taşıyıcı elemanlara müdahale edilmez; yalnızca hurda kapsamındaki ekipman ve paneller sökülür. Sökülen parçalar hemen kalite gruplarına ayrılarak yükleme alanına taşınır. Böylece hem iş güvenliği hem de sonraki ayrıştırma adımı kontrol altında kalır.
Krom hurdası nasıl ayrıştırılır
Ayrıştırma, manyetik test ve görsel kontrol ile başlar. Manyetik olmayan 304/316 grubu ile manyetik 430 grubu ayrı sepetlere alınır. Krom kaplı karbon çeliği parçalar, kaplama kalınlığı ve alt malzeme farkı nedeniyle paslanmaz gruptan ayrılır. Kaynak dikişi, flanş ve vana gibi bağlantı elemanları mümkünse sökülür; sökülemeyenler “karma bağlantılı” olarak etiketlenir.
- Manyetik ayırım: el mıknatısı veya manyetik çubuk ile sahada hızlı tarama
- Görsel ve boyutsal gruplama: levha, boru, profil ve döküm parça ayrımı
- Kirli ve temiz parti: yağ, boya, kimyasal film içerenler ayrı tutulur
- Bağlantı sökümü: demir cıvata, bakır cont a ve plastik parçaların çıkarılması
Liman ve depo stoklarında parti büyüklüğü yüksek olduğu için ayrıştırma yükleme öncesinde tamamlanır. Küçük parti atölye teslimlerinde ise ayrım, tartım noktasında son kontrolle netleştirilir. Doğru ayrıştırılmış malzeme, tartım fişinde kalite satırlarına işlenir ve yazılı teklif bu satırlara dayanır. Karışık bırakılan partide ek ayıklama süresi doğar; bu da yükleme planını geciktirebilir.
Gemlik’teki krom hurda stokunuz için keşif randevusu oluşturmak üzere 0552 009 79 51 numarasını arayın. Yerinde inceleme sonrası hacim, söküm ihtiyacı ve araç planı yazılı teklifle size iletilir; onayın ardından yükleme ve nakliye tek sözleşme kapsamında planlanır.