Gemlik’te araç hurda alımı, liman lojistiği, gemi bakım ve depo yenileme faaliyetlerinden çıkan atıl kamyon, forklift gövdesi, şasi, konteyner iskeleti ve çelik ekipman parçalarının planlı söküm ve teslimiyle yürür. Doğruluk Metal, üretim tesisleri, şantiyeler ve atölyelerde keşif, söküm, tartım ile nakliyeyi tek sözleşme altında bağlar; sorumluluk sınırı keşif tutanağında netleştirilir. Gemlik Serbest Bölgesi ve Gemlik Limanı sanayi kuşağındaki kurumsal işletmeler büyük tonajlı, faturalı işlem tercihiyle hareket eder. Umurbey ve Hisar mahallelerindeki depo sahalarında biriken araç metalinin de aynı süreçle değerlendirilmesi mümkündür. Bursa merkezine yaklaşık 30 km mesafede, liman yolu üzerinden ağır araç geçişi uygundur; fiyat yalnızca keşif sonrası yazılı teklif ile bildirilir.
Tartım öncesi hazırlık: neye dikkat etmeli
Teslim öncesi saha, tartımın kesintisiz ilerlemesi için temizlenmiş ve erişilebilir hâle getirilmelidir. Akaryakıt, hidrolik yağ, antifriz ve benzeri sıvılar boşaltılmalı; lastik, cam, döşeme ve plastik aksam mümkün olduğunca ayrılmalıdır. Araç gövdesi ile şasi parçaları karıştırılmadan gruplanmalı, yükleme sahasında vinç veya forklift manevrasına yetecek alan bırakılmalıdır. Keşif ekibi yerinde ölçüm ve fotoğraflama yapar; tartım yalnızca bu hazırlık tamamlandıktan sonra planlanır. Sorumluluk, hazırlık listesinde satıcıya ait adımların tutanakta imzalanmasıyla netleşir.
Belgeler de hazırlık kapsamındadır. Fatura veya irsaliye gerektiren kurumsal sevkiyatlarda araç plaka ve yük listesi önceden paylaşılmalıdır. Gemlik Limanı sanayi kuşağındaki depo girişlerinde ağır vasıta saat kısıtı varsa bu bilgi randevu aşamasında iletilir. Eksik hazırlık, yükleme süresini uzatır ve tartım sırasını bozar; bu nedenle kontrol listesi keşif günü karşılıklı gözden geçirilir.
Değer kaybına yol açan durumlar ve nasıl önlenir
Araç hurdasında değer kaybı çoğunlukla kirlenme, karışık malzeme ve nemden kaynaklanır. Yağ, boya kalıntısı veya toprağa gömülü parçalar tartımda brüt ağırlığı yanıltır; metal dışı aksamın sökülmemesi de sınıflandırmayı bozar. Bu riskler, söküm öncesi sıvı tahliyesi ve lastik-cam ayırımıyla azaltılır. Açık alanda uzun süre bırakılan şasi ve kasalar pas tabakası oluşturur; mümkünse üstü kapalı veya drene edilmiş zeminde bekletilmelidir.
Karışık yükleme de fiyatlandırmayı olumsuz etkiler. Alüminyum jant, bakır kablo ve sac gövde aynı kasada toplanırsa parti düşük sınıf kabul edilebilir. Ayrım işi yerinde yapılırsa tartım sonrası belirsizlik kalmaz. Keşif tutanağında “ayrılmış / ayrılmamış” notu düşülür; satıcı bu sınırları peşinen bilir. Gemlik Serbest Bölgesi depolarında bakım firesi çıkan ekipmanlar için de aynı kural geçerlidir.
Araç hurdasının kalite sınıfları ve ayrımı
Araç hurdası metal türüne ve formuna göre sınıflanır. Sac gövde ve kaporta panelleri ince sac grubuna; şasi, dingil ve kalın profiller konstrüksiyon çeliğine; döküm motor bloğu ve fren kampanası dökme demir grubuna girer. Alüminyum jant, motor kapağı ve bazı soğutucu parçaları ayrı tartılır. Bakır kablo ve radyatör çekirdekleri, metal dışı kılıf temizlendikten sonra değerlendirilir.
- İnce sac gövde ve panel
- Kalın şasi ve profil çeliği
- Dökme demir blok ve parçalar
- Alüminyum aksam
- Bakır kablo ve radyatör metali
Sınıflama, yükleme anında görsel kontrol ve manyetik ayırıcı ile desteklenir. Kurumsal satıcılarda parti kodu ve malzeme listesi tutanağa işlenir; bireysel teslimatta ise saha ayrımı önceliklidir. Karışık parti, tek sınıf olarak tartılmaz; bu kural yazılı teklifte de belirtilir.
Araç hurdası nasıl ayrıştırılır
Ayrıştırma söküm ekibi ve satıcı sahasının ortak çalışmasıyla yürür. Önce sıvılar boşaltılır, ardından lastik, cam, plastik ve kumaş döşeme çıkarılır. Metal iskelet, şasi ve kaporta panelleri oksijen-kesme veya makasla parçalanabilir; tehlikeli gerilim altında kalan parçalarda soğuk kesim tercih edilir. Alüminyum ve bakır bileşenler renk ve iletkenlik kontrolüyle ayrı kasalara konur.
Gemlik Limanı sanayi kuşağındaki konteyner ve çelik konstrüksiyon sökümlerinde benzer sıralama izlenir: bağlantı elemanları sökülür, profiller boyuna kesilir, sac paneller katlanır. Forklift ve vinç erişimi yoksa keşif notunda seyyar ekipman ihtiyacı yazılır. Ayrıştırma tamamlanmadan tartım başlamaz; süre, parça sayısına göre keşif günü tahmin edilir ve tutanağa işlenir.
Gemlik'de Araç hurdası nereden çıkıyor
Gemlik ekonomisi liman lojistiği, zeytin işleme, gübre ve kimya tesisleri ile gemi bakım faaliyetlerine dayanır. Bu yapı, araç ve ekipman hurdasını belirli noktalarda yoğunlaştırır. Liman ve depo ekipmanı yenilemesinde forklift, conf vagonu, treyler şasisi ve konteyner iskeleti hurdaya düşer. Tesis bakım firesinde tank taşıyıcı iskeletleri, platformlar ve çelik konstrüksiyon parçaları çıkar. Gemi bakım sahalarında atölye içi taşıma araçları ve yedek metal gövdeler de aynı havuza girer.
Umurbey ve Küçükkumla çevresindeki depolama alanlarında biriken yedek kasa ve dingil stokları, Büyükkumla ve Osmaniye tarafındaki lojistik park alanlarında ise periyodik filodan çıkan ağır vasıta parçaları görülür. Hisar mahallesindeki atölyelerde söküm sonrası kalan metal iskeletler de keşif kapsamına alınabilir. Müşteri profili kurumsal ağırlıklıdır; büyük tonajlı ve faturalı işlem talebi yaygındır. Bireysel satıcı ikincil konumdadır ve aynı teknik hazırlık kurallarına tabidir.
Gemlik için randevu, yükleme ve araç planlaması
Randevu, keşif talebinin telefon veya form üzerinden alınmasıyla başlar. Saha ziyaretinde malzeme cinsi, tahmini hacim, erişim yolu ve yükleme ekipmanı kontrol edilir; ardından yazılı teklif hazırlanır. Kabul sonrası yükleme günü belirlenir. Bursa merkezine yaklaşık 30 km mesafede bulunan Gemlik güzergâhında liman yolu ağır vasıta geçişine elverişlidir; kamyon veya treyler tipi, parti tonajına göre seçilir.
Yükleme sahasında manevra alanı, zemin taşıma kapasitesi ve vinç/forklift varlığı önceden teyit edilir. Serbest bölge veya liman sahası giriş prosedürü varsa plaka ve sürücü bilgisi bir gün önce iletilir. Tartım, ya saha kantarında ya da anlaşmalı tartı noktasında yapılır; net ağırlık tutanağa işlenir. Nakliye ve söküm aynı sözleşmede kalır; ek iş çıkarsa ek protokol imzalanır. Gemlik Serbest Bölgesi ve liman kuşağındaki sevkiyatlarda trafik yoğunluğu dikkate alınarak sabah veya vardiya arası slot tercih edilir.
Araç hurdası stokunuz için keşif randevusu almak ve yazılı teklif süreci başlatmak üzere 0552 009 79 51 numarasını arayabilirsiniz. Hazırlık listesi ve saha erişim bilgisi paylaşıldığında planlama aynı iş günü içinde netleştirilir.